中新网合肥12月13日电 题:安徽铜陵:两代人“接力”守护一江碧水
作者 刘浩 陈燕飞 孙照柱 吴彬
天刚破晓,“哒哒哒”的机船马达声划破横港码头的宁静。12月12日清晨,张平和父子俩开着长江环保1208号出港了。
1208号是张平和的第5条垃圾清运船,也是铜陵段江面上第一艘集收集油污水、生活垃圾、生活污水等多功能于一体的双底双壳专业清运船,可装载大约100吨生活污水、40吨油污水。张平和说:“有了这条船,长江铜陵段水上污染物多功能接收的空缺就填上了。”
隆冬时节,江面寒风料峭。张平和父子俩笔直地站在船头的甲板上,迎风而立。
1208号顺流而下,目之所及,除了船身激起的白色浪花,就是碧绿的江水。
“干净吧?经过这些年的污染物接收,江面已经基本见不着垃圾了。”张平和今年57岁,他算得上长江铜陵段从事船舶污染物接收的“元老”了。他当兵退伍的儿子张亚中2年前加入到长江保卫战中,接了父亲的“班”。
2006年,张平和遇上企业改制,受朋友邀请,毫不犹豫在长江水污染防治服务领域迈出了创业的脚步,成立了铜陵港区水污染防治有限责任公司。“我们祖祖辈辈是渔民,是长江养育了我们。”张平和对长江充满感情。
张平和童年的记忆里都是清澈的江水,后来看见油污、垃圾污染着江面,他特别渴望有一天能让环境回到过去。想要长江回归洁净,自己倒先要吃得苦中苦。
“保卫长江是一件挺有意义的事情,苦点累点臭点倒还无所谓,最怕的就是船主不配合,污染物不好收。”张平和说,以前长江大保护理念还未深入人心,听说转运垃圾还要钱,便各种刁难。
一次,一艘货船卸完污水和垃圾后,船主不愿付费,“收污水还要钱?我就不给。”“把物价局收费标准拿出来。”“把你们执照给我看。”
看船上的人气势汹汹,张平和一边给船上的人讲政策,一边出示自己的证件。为了避免冲突,张平和往往选择一声不吭,他相信,保护长江是利国利民的好事,肯定会有越来越多的人理解和支持他们。
“老张,你们来啦,快来,我们船生活污水要排。”当船到达方港河锚地,全诚振鑫号船主冲他们喊了起来。
1208号慢慢停靠过去,“我上去。”33岁的张亚中提着一盘长管,一个箭步跳上货船,轻车熟路地将管子接入货船的生活污水接口,货船上的生活污水就通过排污泵抽到清运船上的污水储存仓里。
张平和年事已高,如今负责打下手,他踮起脚,接过垃圾袋,放入船上的分类垃圾桶里。
“抽完了,可以关了。”张亚中高声提醒,在接收记录簿上签字《彩票哪个好买一点APP》盖章,还和对方在“船E行”上填写接收量并点击确认,这才交付完成。
科技的应用,使得每条船污染物交付精准到小数点后一位,时间精确到秒。上至国家部委,下至当地各监管部门,都可以随时查询交付信息。
16年里,张平和父子在这滚滚长江上寂寞地收着垃圾,出没在火红的朝霞和落日余晖里,倾尽全力守护着这一江碧水,父子俩在长江上清运的垃圾有近千吨。
近些年,铜陵市出台一系列长江保护政策,对长江船舶污染物生活垃圾、生活污水、含油污水排放进行全面治理管控。免费接收船舶生活垃圾,生活污水施行“零排放”,含油污水应收尽收——形成了污染物船上存储,水上接收为主,岸上接收为辅的模式。
“现在,铜陵船舶污染物接收企业7家,污染物接收船共10条。”铜陵市地方海事(港航)管理服务中心港航保障科科长王璜介绍,2021年,铜陵船舶污染物接收转运处置率均达95%以上,今年前三季度船舶污染物接收转运处置率均达90%以上。
“我们一家人接力保卫长江,既是求生存,又绝不只是求生存。”望着渐行渐远的1208号,张平和的话飘荡在清澈奔腾的江面上。(完)
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本报记者 北原 【编辑:李光斗 】