尽管特朗普周三宣布对除中国外的其他国家暂停互惠关税 90 天，但这一宣布似乎并未影响汽车、钢铁和铝的关税，这引发了人们对该行业成本上升的担忧。
以马克・德莱尼为首的高盛分析师表示：“我们认为，拟议中的关税将使美国进口和制造汽车的成本平均至少提高到数千美元的低至中等个位数水平。”
该经纪公司补充说，尤其是在需求疲软的情况下，汽车行业很难将这一额外成本完全转嫁给消费者。
这家华尔街巨头估计，由于汽车制造商要考虑与关税相关的成本，未来 6 到 12 个月内，美国新车的净价格将上涨约 2000 美元到 4《新澳门葡京注册送38》000
高盛现在预计 2025 年美国汽车销量为 1540 万辆，而此前的预期是 1625 万辆。其将 2026 年的销售预期下调了 110 万辆，至 1525 万辆。
这家投资银行还将其对今年全球汽车产量的预期从之前的 9040 万辆下调至 8870 万辆。2026 年全球产量预期从 9260 万辆下调至 9070 万辆。
在股票方面，该经纪公司以国际竞争激烈、消费者需求疲软以及关税导致成本上升为由，将福特（F）股票的评级从 “买入” 下调至 “中性”。
这家汽车制造商上周宣布对多款车型进行折扣促销，因为其库存充足，超过了行业平均水平，以便在提价前促进销售。
责任编辑：郭明煜
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本报记者 丁是娥 【编辑:周信 】
