中新网广州4月28日电 (记者 蔡敏婕)华南地区首艘纯电动拖轮“穗港电拖01”在新沙港区二期码头28日交付入列，标志着广州港拖轮正式迈入绿色智能航运新阶段。该船启用后可实现终端零排放，节约运营成本支出180万元以上，为区域水上作业提供绿色服务方案。

　　作为粤港澳大湾区暨华南地区首艘纯电动拖轮，“穗港电拖01”采《名发app彩票》用高压交流6000伏上船充电、中压直流1050伏配电、逆变交流660伏推进配电系统，总计电量近6000千瓦时。同时配置双360°全回转舵桨，可即时产生13.5节航速与46.5吨倒拖拉力。

　　随着“穗港电拖01”纯电拖轮正式入列，广州港拖轮专业拖带船队规模达到29艘(其中消拖两用拖轮10艘)，总功率超过12万匹马力。今年一季度，在拖轮公司港口作业量同比增长8.5%的基础上，燃油消耗减少近30吨，单位作业能耗持续优化降低。

　　下阶段，广州港集团将开展清洁能源新技术在港口机械、港口船舶应用的实质性工作，以推广应用LNG燃料动力技术、纯电池动力技术形式为方向，加快探索港口航运绿色、低碳、智能发展新路径。(完)

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　　从供给端看，规模经济是中国产业链供应链的最大优势。中国 ❌制造业的增加值占全球比重近30%，并且拥有最完整的产业链和供 ♑应链。相比于发达国家的技术优势和发展中国家的要素成本优势，制 ☾造业的规模经济在某种意义上是我们国家最大的“比较优势”。在短 ☽期内，通过稳定的供应链保持住制造业的总量规模优势，就是维系我 ♒国产业链竞争力的重要基础。

　　本报记者 汪后来 【编辑:少正 】