据悉，这是时速350公里复兴号动车组目前到达的纬度最高、气温最寒冷地区，标志着中国自主研发的复兴号高寒智能动车组可满足不同地区气温环境条件下高速铁路运行需求，中国高铁实现新突破。
黑龙江省位于中国最北端，最低温度低于-30℃，由于特殊的地理位置和极端的气候条件，一度被认为与高铁无缘。
十年来，中国高铁制造实现引进吸收到自主创新的跨越，克服了季节性冻土施工、接触网融冰、道岔融雪、车体防寒等多项技术难题，在这种条件下形成的高寒高铁“中国标准”经得起多种严寒气候的考验。
黑龙江省首次开行的复兴号高寒智能动车组是目前复兴号家族中速度等级最高的动车组列车。与标准版复兴号动车组相比，新型高寒智能动车组更加耐低温、耐冰雪，在中国东北地区-40℃的极寒环境下也能奔跑如常。
动车组所使用的材料、电气元件以及车体、转向架《ios彩票》、供风制动等系统部件均进行了耐低温设计，并在密封防雪防击打、水系统防冻、冷凝水防治等方面采取技术措施，使动车组具备特殊的“抗寒”性能。
新型高寒智能动车组还首次批量使用自动化防冻结功能，在车辆静止时，每个车厢依次激活防冻结功能，确保制动系统安全可靠。此外，列车的水箱、污物箱、水管等设备都穿上了厚厚的“棉衣”，并带有电伴热系统，污物箱底部还增加了“小电炉”，天寒地冻依旧保持“活力”。
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本报记者 朱由检 【编辑:阮籍 】
