中新网广州10月31日电 (记者 郭军)记者31日从交通运输部南海航海保障中心广州航标处(简称“广州航标处”)召开的新闻发布会上获悉，一年来，该处以科技创新为驱动力，不断增强航标履职能力和质效，取得多项航海保障领域科技成果及技术应用，全力保障辖区水上航行安全。
据介绍，为有效解决海上航标设施移位、漂失难题，广州航标处自主研发了一种结构新型、材质轻便的海底锚碇装置，名为“内角斗锚块”。该装置能有效借助水底泥沙阻力加强锚系的固定能力。“相比传统锚碇，新型锚碇装置减轻了锚系的重量，减少了成本投入，同时解决了投放困难和投资较大的问题。”广州航标处副处长曹钜旋介绍。
据悉，广州航标处今年已在辖区海域23座灯浮标上配备使用了这一新型锚碇装置，并取得了很明显的效果。以风浪较大的阳江海域为例，使用传统锚块的浮标，在6级风力以下海况航标移位率约为10%，如遇台风天气，航标移位率高达80%以上；而配《必威Betway171》备新型锚块的航标，6级风力以下移位概率为0，即便是遇到台风等恶劣天气，移位率也不到5%。仅通过降低航标移位这一项，每年节约的维护成本便高达百万元。此外，该新型锚碇装置还可以运用在海上安全拦截带、海上养殖、桥梁防碰撞等多种场景。
与此同时，广州航标处目前正在海上风电场积极推进部署电子围栏建设，该处综合利用雷达、AIS、VHF等手段采集现场信息，实现对海上风电场全方位监控，并对闯入风电预警区域船舶自动进行预警，实现电子海图显示平台、风电水域智能监控和辅助决策等功能，能很好地满足海上风电场安全保障需求。
此外，广州航标处还在AIS大数据应用、启航者APP服务、智能AIS设备、多模式协同的水产反演模型与定量定性预测系统、水下场景侦测、桥梁防碰撞等诸多领域展开深入探索研究，目前各项工作均在积极推进。
广州航标处今年开发了航标集中值守一体化平台，促进航标管理数字化智能化。该平台实现了遥测遥控航标、AIS基站、差分台、重要助航设施视频监控等各类航标告警信息的自动推送、数字化记录、跟踪和分析等功能，避免了多系统频繁转换、数据录入繁琐、查找分析不便、易造成人为错误等突出问题。
据了解，广州航标处主要承担广东省西起茂名大放鸡岛，东至深圳大鹏湾沿海210海里沿海干线航道、沿海港口航道的航标助航保障工作。该处辖区现管理各类航标设施近一千座。今年以来，广州航标处航标集中值守累计处置各类报警1982次。(完)
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本报记者 刘亚力 【编辑:江小鱼 】
