海外网9月14日电 据《华尔街日报》13日报道，能源与劳工成本升高正进一步侵蚀美国企业的获利，成为通胀压力持续席卷美国各行各业的最新迹象。
美国航空13日调低本季获利预测，预估每股盈利降至20至30美分，远少于之前预测的85至95美分，原因是飞机燃料成本飙升，以及新批准的机师薪资合同成本上《威廉希尔在国内有网站吗?》升。其它航空公司也都对燃料价格上涨提出警告。美国廉价航空业者边疆航空同日也说，燃料价格比先前预测每加仑平均多了23美分，最近几周业绩也低于往常。燃料和用工是航空业者的最大开支，但两者成本同时增加，外界担心美国航空业将把额外成本转嫁给消费者。
在底特律，美国联合汽车工会拒绝美国三大车商提出的四年半加薪20%的提议。工会希望加薪幅度为35%左右，并根据生活成本调整以及缩短每周工时。工会主席表示，工会和汽车制造商对新的劳动合同分歧仍大，若未能在14日达成协议，工会将分别于三大车商的不同工厂发动罢工。这将是通用汽车、福特汽车及Stellantis等三大车厂首次同时遭遇罢工。
事实上，除首套房贷利率政策动态调整机制下灵活的房贷利率 ❦，为继续提振房市，多地在涉房金融政策上也不断“松绑”。5月开 ❡局威廉希尔在国内有网站吗?短短一周时间，南昌、巴中、上海、南宁、苏州等多城对公积金政 ♿策进行调整 ➧，针对特定人群提高公积金贷款额度。
值得注意的是，5月3日（北美时间）公布的联邦公开市场委 ♉员会政策声明删除了“委员会预计 ♐，进一步收紧货币政策应是合适的 ”语句，而代之以“为了使通货膨胀逐步回落至2%，委员会在决定 ⏳进一步收紧货币政策程度时会考虑一些因素” ✌。声明还弃用了（货币 ♏政策取向必须达到）“足够紧缩”（sufficiently restricted）的表述。措辞改变并不意味着通胀问题不复存 ❧在，事实上问题依旧。鲍威尔坚称 ❓，未来政策决策继续基于经济数据 ♒。鲍威尔在向市场传递6月份“暂停加息”信号的同时也承认，通胀 ❡变化是一个反反复复的过程，加息、缩表和银行业信贷收紧会使得利 ⛻率环境趋于中性（剔除通胀因素后的实际利率2%），或许利率已处 ♍于中性状态 ➣。
本报记者 秦宓 【编辑:范晔 】
