在行业持续缩表的过程中，央国企的迎来扩表的好时机。天博综合网络平台
在这种局面下，我们倾向于认为，市场在中短期内出现大的整体性机会，或者构成中 ♒长期的战略底部的概率并不大，至少是还需要更多的证据 ❤。原因是长期基本面趋势没有那么容易扭转 ♓，以及目前市场估值并不具有很强的吸引力。赔率并不高的情况下， ⛄我们认为冒一些踏空的风险是可以接受的。另一方面，中短期内，基 ❌本面由于政策面的变化出现短周期好转的可能性确实存在 ➧，那么在相 ⛶对乐观的情境下，这可能产生某种程度上类似于2016-2017 ❣年的行情：它并不是一个全局的战略底部，但确是一个具有可操作性 ✌的结构性反弹机会。如果中短期内并没有基本面的明显好转，那么可 ➧操作性的机会可能较难存在。
业内人士表示，2023年全球新能源汽车销量将实现快速增 ❓长，自主品牌新能源车产业链先发优势突出，全球竞争力提升，将带 ♍动自主供应链优化升级 ♎。
Loup Ventures分析师表示，预计特 ⌚斯拉在2024年初提供Model 2的预览图，并在2025年中期开始扩大这款新电动汽车的生产。“如果该公司过早 ♑地发布价格较低的汽车 ⛸，有可能导致Model 3的销 ♋量放慢，同时也很难满足新车的产能。”天博综合网络平台
（本文首发于钛媒体APP ❎，作者|蔡鹏程）
一位从事食品加工多年的业内人士指出 ⌚，沃隆2020年才开 ⏳始加大力度投入研发，殊不知此时的新晋网红们靠着超强的营销能力 ♐已经占据上风，例如三只松鼠并不是自有工厂 ♿，而是依靠贴牌代工， ⏩虽有议价能力，但行业的内卷下，自有工厂明显具有优势 ❗。由于沃隆 ♐缺乏研发意识，在品类丰富度、单品火爆度（品牌认知度）已经落后 ➡巨头，后面能否弯道超车，还要打一个很大的问号。
新马泰等20国试点恢复旅行社出境团队旅游
据澎湃新闻报道 ➤，虽然2022年营收和调整后每股收益创公 ♉司纪录，但辉瑞仍然下调了2023年的业绩指引，预计2023年 ♒营收为670亿至710亿美元，营收指引范围的中点与2022年 ♎营收相比下降31%；2023年调整后的每股收益预期也将下降至3.25至3.45美元。
该公司当季净利润从上年同期的4.57亿欧元增至7.28 ➡亿欧元，营收从上年同期的31.6亿欧元增至39.5亿欧元，其 ♏中汽车芯片部门贡献了18.7亿欧元。
注册制改革提高了资本市场包容性，优化了资源配置功能，有 ⏲利于资本市场更好服务创新驱动发展战略。
另一方面，美联储FOMC公布最新利率决议，将基准利率上 ⚽调25个基点至4.50%-4.75%区间 ❢，符合市场预期，为连 ❢续第二次放缓加息步伐 ♓，风险资产表现为大幅下挫。此外 ♓，EIA库 ♑存数据累库也施压油价 ♐，截至1月27日当周 ♒，美国原油库存增加410万桶至4.527亿桶。上周美国原油和成品油库存增加至2021年6月以来最高水准，因需求依然疲弱。阶段性来看 ♊，油价疲弱 ♒走势或告一段落，或回归震荡反弹节奏。
本报记者 李正先 【编辑:戴谦 】
