中新网6月21日电(中新财经记者 葛成)6月19日，2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果交流会在北京召开。多位与会专家认为，为实现低碳经济目标，汽车产业链需要全面加速低碳转型，实现从材料生产、车辆制造到汽车使用的全生命周期碳减排。
在中汽数据党委书记史永万看来，实现“碳达峰碳中和”是着力解决资源环境约束的关键，实现可持续发展的必然选择。在碳达峰碳中和战略下，汽车产业减碳正面临严峻的挑战。
公开数据显示，汽车产业占全球二氧化碳排放总量的7.3%，是全球碳排放最大行业之一。而据国际能源署(IEA)预计，至2070年，汽车的使用量将较2020年翻一番，汽车保有量将增长60%。
结合上述数据，史永万分析称，长久以来，汽车供应量与零部件制造企业主要依靠高耗能高排放的发展模式，因此，作为国民经济战略性与支柱性产业，汽车产业低碳发展是《合法的网上购彩平台app》对实现我国经济社会低碳转型至关重要。
如何实现上述转型？史永万介绍，中汽数据开发上线了中国汽车产业链碳公示平台(CPP)，这是全球首个针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台。
据了解，CPP主要开展整车、零部件、材料碳足迹信息公示工作。平台上线以来，已累计公示1400余款乘用车及其零部件车用材料三大类产品的碳排放数据，包含碳足迹、碳减排量、碳标签等十多项数据信息，引导低碳消费，进一步推动汽车产业脱碳进程，促进汽车全产业链可持续发展。(完)
光伏产业从上游至下游分为硅料、硅片、电池片和组件等四大 ♓主要制造环节，此前由于产能问题 ♍，硅料和硅片两个环节出现明显的 ⛴供需错配，导致价格居高不下。产业链利润集中于上游的硅料和硅片 ♏环合法的网上购彩平台app节，也限制了光伏产业整体发展 ⛸，而这一根本问题在近期得到了明 ♓显缓解。
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本报记者 井上雄彦 【编辑:花永 】
