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  王帆认为,短期而言,虽然目前仍存在一定程度的疫情扰动给 ♏消费带来了冲击,但防疫措施的优化方向已经基本明确,并为消费修 ♏复提供了保障条件。预计接下来消费板块将会在波动中逐步向上,叠 ♎加合理的估值水平,目前是不错的底部配置时机。

  在王国进看来,大盘指数后市或可进一步向上拓展 ♍,但短期内 ☸上涨空间不会太大,机会将更多存在于板块轮动中。对前期受疫情影 ♊响较大、今日涨势强劲的保险、多元金融、航空机场、工程建设等行 ♓业,须防止其快速反弹后的回调风险;对业绩稳定、估值较低的行业 ➡及受国家政策支持的专精特新行业可高看一线 ♎。

  作为特斯拉在中国新能源汽车市场最大的竞争对手 ♉,12月2 ♍日,比亚迪发布了11月新能源销量数据,比亚迪当月新能源汽车销 ⛼售23.04万辆,上年同期为9.12万辆 ❌。2022年前11个 ⏰月,比亚迪新能源汽车销量为162.8万辆 ⛵,比上年同期增长219%。

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  根据产销简报,11月比亚迪新能源汽车产销量分别为23.01万辆和23.04万辆。1~11月,比亚迪新能源汽车累计产 ⛔销量分别为164.18万辆和162.83万辆,同比分别增长218.74%和219.38%。这是自9月以来,比亚迪连续3个 ♌月的单月销量突破20万辆。同时 ♌,11月,比亚迪新能源汽车动力 ⛶电池及储能电池装机总量约为11.003GWh,2022年累计 ❡装机总量约为78.684GWh ☸。

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  但这一不约而同的“修路”表述,却引来诸多联想和猜测。

  对于此次油价下调幅度如此之大的原因 ♈,隆众资讯分析师刘文杰在接受《每日经济新闻》记者微信采访时分析,本轮计价周期 ➦内,市场继续权衡OPEC+减产带来的利好和经济及需求预期带来 ♍的利空。

  本报记者 李昇 【编辑:周公 】

  

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