近日，欧盟委员会主席冯德莱恩正式宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查。
据报道，冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时称：“全球电动车市场充斥着平价的中国汽车，它们的价格之所以低，是因为获得了巨额的国家补贴，而这正在扭曲我们的市场。”
对此，中国商务部9月14日回应称，欧盟此举是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。
欧盟突然对中国电动汽车发难，意欲何为？
美国“政客”新闻网站（Politico）9月15日发文称，高速发展的中国电动汽车产业“刺痛”了欧洲的“神经”。
这篇题为《中国在应对气候变化上给西方上了一课》的文章称，冯德莱恩的声明其实暴露了一个更深层次的真相：几十年的随波逐流让欧洲正面临着失去汽车工业的危险，而该工业被视为欧洲灵魂的一部分。
．．．the announcement， from European Commission President Ursula von der Leyen， also exposes a deeper truth： decades of drift have left Europe in danger of losing the auto industry it considers a part of its soul．
多年来，西方一直在气候问题上抱怨中国。然而，随着中国绿色转型，尤其是电动汽车产业的快速发展，为全球应对气候变化作出了巨大贡献。现在，换成中国在气候问题上占据主动优势了。
文章提到，中国企业占据了全球动力电池生产市场60%的份《澳门威斯尼斯298cc》额，包括为欧洲汽车制造商服务的大型工厂，这让欧盟感到尴尬。
作为汽车发源地的欧洲，自然感到心有不甘。Politico称，欧盟和美国已经开始设置贸易壁垒和清洁产能补贴制度来排挤中国。
陈卫华直言，这篇文章很好地揭露了西方的虚伪：抹黑中国在气候问题上“无所作为”的是西方；说中国主导绿色技术对其构成威胁的还是西方。
国际社会长期呼吁各国助力清洁能源产业以应对气候危机。而现在，在冯德莱恩的眼中，这种支持却被视为一种“威胁”。这不禁让人怀疑，欧盟是否在以“公平竞争”的名义推行保护主义政策。
要知道，美国政府在去年通过的《通胀削减法案》中，向美国电动汽车制造业和清洁能源产业提供了价值 3690 亿美元的巨额补贴。然而，冯德莱恩在此次“盟情咨文”讲话中却对此绝口不提。
陈卫华对这种双标行为斥责道：
在冯德莱恩看来，如果中国在任何技术上领先，那一定是通过不公平的做法实现的，或者对他们的国家安全构成威胁。称她这样的人为种族主义者并不过分——令人讨厌的种族主义者。
责任编辑：欧阳名军
