周光涛对于车路网云的发展，有3点相关的判断。 第一，从车来看，智能车和网联车升级之后向什么方向去发展？他判断以后的辅助驾驶功能有可能就是跟座舱功能要融为一体，在车里面随时提供信息娱乐、智慧服务。
第二，这一次的车路云一体化不是简单的技术《bet356登录》验证、模式验证、场景验证，玩的就是要实现产业规模的突破，规模突破就是随时走到哪里都能享受这样的服务。
第三，这次车路云一体化不仅仅讲车，以前的测试都是把自动驾驶车跑一跑，最多路侧的信息在平台上看一看，这一次更加强调把5G和算力网络基础设施共用，车路云最重要的亮点是智能网联，智能体现在算力上的协同，网联体现在三者的互联互通。
他强调，这个过程中，可以根据车速场景的不一样、车型的不一样，从感知、定位、决策、控制四大功能做一个明确的分工，哪个场景下谁为主、谁为辅，建立一个小的协作模型。
与此同时，他指出，在这个过程之中还要考虑多网协同、数据的融合、数据互联互通。
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