中新网太原4月10日(任丽娜)4月10日，国铁太原局发布信息，截至4月9日，连通山西省与内蒙古自治区的集大原高铁开通运营满100天，旅客发送量累计突破180万人次，极大改善了沿线人民群众出行，为区域经济社会发展带来勃勃生机。
集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。线路全长309公里，设计时速250公里，于2024年12月31日开通运营。
集大原高铁的开通，结束了晋蒙之间没有直通高铁线《手机下就彩票365老版本》路的历史，也宣告晋北重镇朔州市正式步入高铁时代。作为集大原高铁5个新建车站中规模最大的车站，朔州东站投用以来旅客发送人数近45万，连同山阴南、应县西、怀仁东三座高铁站，朔州境内累计发送旅客人数超过75万。
“以前朔州没有直通北京的列车，现在每天20多趟高铁动车往返北京，始发车就有4趟。”朔州东站党总支书记姚小花介绍说，日常朔州东站开行约60趟高铁动车，通达北京、广州、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市，“30多分钟到大同、60多分钟到太原、2个多小时到北京，极大缩短了城市间的时空距离。”
高铁成网的便捷，为沿线文旅产业发展注入新动能。集大原高铁串联起云冈石窟、金沙滩、应县木塔、崇福寺、内外长城、雁门关等名胜古迹，“应县木塔号”“广武号”冠名高铁列车相继开行，成为山西古建游的“增温器”。
今年春运，第九届亚冬会引发又一轮“冰雪热”，集大原高铁串起大同、朔州、忻州三市“晋美冰雪·古建瑰宝”冰雪旅游精品线路，压缩了三地间距离，让沿线各具特色的滑雪场形成体验多样的“冰雪矩阵”，为塞北冰雪经济聚势引流、添薪助力。在刚过去的清明假期，应县木塔引来各地游客争相打卡。新建车站中唯一以景区命名的雁门关站，更是吸引了众多外地游客。
集大原高铁连接南北、承接东西，构建起连接内蒙古中西、贯穿山西省南北的高速铁路通道，为晋北城市加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接提供了有力的现代交通运输体系支撑，正成为加快山西与各区域间人才流动、商务交往、科技合作和信息交流的“新引擎”，为山西高质量发展注入新动力。(完)
世界黄金协会公布的数据显示，一季度 ❥，全球央行购金需求大 ❧幅增长，全球官方黄金储备增加228吨，金条和金币的投资需求同 ❡比手机下就彩票365老版本增长了5%，达到302吨。受经济衰退担忧和银行业动荡之下避 ❍险情绪的驱动，美国金条和金币的需求在第一季度达到32吨，为2010年以来的季度最高水平。
“资料首先详细记录了孕妇生产之后小孩儿所有的疫苗记录， ♌本身信息就非常敏感，然后又关乎到小孩儿上幼儿园。”张帆说。
本报记者 比干 【编辑:陈朗 】
