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27、创造性抓好贯彻落实 ⛽，努力实现明年经济发展主要预期 ⛺目标，以新气象新作为推动高质量发展取得新成效。
“新能源汽车补贴下降后，对造车新势力会造成较大压力。” ❤盘和林告诉证券时报记者，对于现阶段的“蔚小理”，要么靠提升销 ❍量规模来保证利润率，要么只能依靠技术提升降低制造成本。
另一方面，蔚小理的盈利难题仍然存在 ➠，但急剧变化的市场形 ⛸势以及多车型作战的产品策略，决定了这三家车企势必要在研发、营 ♍销等费用上持续加码。盘和林认为 ⛎，从这个角度来看，组织架构调整 ♑也利于造车新势力压缩成本，提高企业利润率 ♐，以此来实现盈利。
参会央企控股公司中，中金辐照、华润材料等通过创业板注册 ♉制实现快速发展；天山股份通过并购重组实现集团板块专业化整合； ⛹深天马A、中国长城、长安汽车持续募集资金支持研发投入，攻克“ ⌚卡脖子”技术难题；中国广核积极夯实主业，践行“双碳”战略目标 ⏱；海康威视、当升科技通过多期股权激励计划、引入积极股东优化公 ❤司治理结构 ⛹，健全完善中国特色现代企业制度 ⛽。截至2022年11 ♌月底，深市国有控股上市公司达到616家，总市值9.9万亿元， ⛴家数、市值相比于十年前分别增长了50%和271%。特别是《国 ♍企改革三年行动方案》实施以来，深交所出台贯彻落实《国企改革三 ❡年行动方案（2020-2022年）》专项工作举措，全力支持国 ♊资国企深化改革和创新发展，深市国有控股上市公司结构和质量显著 ❧改善，竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力显著提升。
官员们最初在会议开始前的星期五提交了他们的预测，并且有 ♉机会在会议开始前更新预测。但Detmeister表示：“他们 ☼很少这样做 ♌，部分原因是这可能还需要修正利率和失业率等其他因素 ❍的预测。他们中可能很少有人会更新他们的意见书，并真正计算出在12月达到这一目标需要付出什么代价。”
DVP改革过渡期为6个月 ⏩。过渡期内 ☻，中国结算暂不对经纪 ⏩业务或融资融券业务T日日终资金未及时到账的情形采取自律管理措 ♏施。过渡期结束后，中国结算根据《结算规则》等业务规则实施自律 ♓管理。
建设银行托管表示，本次改革的一大亮点便是牢牢把握住了DVP改革“证券和资金的交收互为条件，实现本金风险防范”的核心 ⛪，增强了结算体系风控能力。相关安排亦为托管人这类结算参与人加 ♈强对客户的风险管理提供了制度依据，进一步强化了结算参与人的风 ⛪险管理能力 ♎，降低了结算参与人的结算风险。
整体来看，本周市场的显著特征是成交量萎缩。展望后市，有 ♊业内人士指出，从中期来看，明年基本面、政策面预期同步上行，市 ⛻场见底回升已是当前的共识，但对于运行的节奏和向上的力度仍然有 ⛲分歧。这也符合经济复苏仍有短期不确定因素 ♉，以及熊市末端投资人 ☽的谨慎心态 ⛄。但显然复苏确定性强 ⚽，就是难得的投资机会 ♐，即使按照 ⏩保守的观点 ❡，市场的估值修复仍然只是处于第一阶段，当下的分歧正 ♐是布局的良机。
核心持仓“跑起来”
易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，此次会议把房地产 ⏩内容放在了重大经济金融风险的框架下论述，充分说明房地产防范风 ❤险上升到新的高度，也说明防范风险工作成为房地产的一项重要工作 ⏲。此次会议从两个角度对房地产风险进行了阐述，一是主要提及了“ ♋保交楼、保民生、保稳定”，这是房地产持续稳健发展的基础。二是 ⛄对头部房企风险、资产负债状况、违法犯罪三个领域进行了分析，这 ⚾也说明这三个领域很容易产生新的风险，是2023年需要格外关注 ⛵的地方。
本报记者 钟志 【编辑:王世德 】
