中新网昆明2月13日电 题：云南织出外联内畅的综合交通网
中新网记者 缪超
13日，云南举行弥(勒)玉(溪)高速公路新哨至五山段、通海北至多依树段通车仪式。待全线通车后，云南交通网上将增添一条高速连接线路，助力外联内畅。
地处中国西南的云南，与缅甸、老挝、越南接壤，毗邻南亚东南亚，承担着建设中国面向南亚东南亚辐射中心的任务。近年来，云南先后实施县域高速公路“能通全通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”、水运“提级延伸”等重点工程。
“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两网络一枢纽”航空网加快推进、“两出省三出境”水路网持续拓展，云南外联内畅的综合运输大通道正加快形成。
高速公路网基本形成
山间铃响马帮来。在云南的崇山峻岭间，隐藏着一条古老的交通线路——茶马古道。千百年来，驮着茶叶的马帮从云南出发，沿如毛细血管般密布的茶马古道向北抵达北京，向南至东南亚，向西进入西藏甚至南亚。
马铃声消失之后，云南重新开拓连接南亚东南亚的公路网。由云南建投集团投资建设的弥玉高速公路便是一例。弥玉高速公路由东向西，快速连接起云南通往中越河口口岸与中老磨憨口岸的两条出境高速公路，将有助促进云南与东盟国家间互联互通。
截至2024年底，云南公路总里程达34万公里，其中高速公路10757公里，位居中国第二。7条出省通道除滇藏通道外，全部实现高速化。5条出境通道中，昆明至河口、磨憨、猴桥、临沧已实现全程高速。
如今的云南高速公路网有多密集？另一组数据更为直观：目前云南129个县(市、区)中有124个通高速公路，全部县(市、区)通高等级公路。大道踏歌行，云南高速公路网基本形成。
铁路网不断延伸
尽管云南是中国最早拥有铁路的地区之一，但由于云南山高谷深、江河纵横、地质复杂、气候多样，在云南修路难，建高铁更难。
近年来，云南相继建成贵昆、成昆、南昆、内昆、云桂和沪昆客专等6条出省铁路通道，丽江至香格里拉铁路通车运营。出境铁路通道中，中老铁路黄金大通道作用日益凸显；中越通道昆玉河铁路开行动车；中缅清水河通道昆明至临沧段、中缅瑞丽通道昆明至保山段建成通车，保山至瑞丽铁路正在建设。
截至2024年底，云南全省铁路运营总里程达5222公里，其中高速铁路营运里程1212公里，16个州市中有14个已通铁路，昆明、昭通、曲靖、楚雄、大理、玉溪、红河、文山等8个州市实现高铁覆盖，昆明、曲靖、楚雄、大理、玉溪、红河等6个州市府所在地通高铁。
航空水路网加快织密
民航方面，加快基础设施建设，大力开拓航线网络。云南全省现有运输机场15个，数量位居中国第四，建成兰坪、陇川、弥勒、凤庆4个A1级通用机场。昆明长水国际机场改扩建工程开工建设，是目前中国最大的机场改扩建项目。
全省南亚东南亚通航点达30个，其中昆明长水国际机场客运通航点排名全国第一，基本实现至南亚东南亚国家首都和重要经济旅游城市“点对点”联通。
水路方面，云南全省航道里程达5188公里，有12个港口、79个码头、239个泊位，其中300吨级以上泊位71个，含千吨级泊位13个。
水路交通金沙江—长江、澜沧江《王者体育直播平台在线观看手机版》—湄公河和多库湖区水运发展格局基本形成，右江—珠江对接粤港澳大湾区和北部湾水运通道正在加紧建设，水富港“公铁水”多式联运初见雏形。
河川纵横、山高谷深、地貌复杂，人口、资源、产业分布极不均衡，特殊的省情决定了云南必须建设一个强大有力的交通运输体系。
记者从云南省交通运输厅获悉，云南将不断推动公路、铁路、航空、港口等基础设施互联互通，推动外联内畅的综合运输大通道加快形成，为建设中国面向南亚东南亚的辐射中心提供有力支撑。(完)
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本报记者 汪曾祺 【编辑:林奴儿 】
