近日，一批轨道螺丝机在空港中心内完成海关监管、航空安检、打板等手续后，通过海运运往香港国际机场，再直接搭乘飞机出口到东南亚。
空港中心通过粤港两地规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站出口货物的多项物流关键功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”，相当于，在东莞打造了一个湾区货物的“跨境城市候机楼”。
目前，空港中心进出口商品种类超过1000种，货运量约2.4万吨，为湾区制造通达世界按下“加速键”。
为“湾区制造”构建全球物流新通道
香港国际机场连接全球近200个航点，根据香港机场管理局统计，粤港澳大湾区约75%的空运货物经香港国际机场转运至海外。作为粤港合作打造的创新项目，“东莞-香港国际空港中心”具备什么样的优势？又是如何促进“香港服务+湾区制造”深度融合呢？
在空港中心，海关关员正在对一批来自东莞工厂的耳机进行查验。完成相关手续后，这批货物将从东莞港码头搭乘专用船舶到达香港国际机场，直接装机发运。而过去，大湾区的货物经香港空运出口，一般经过陆路运输，在陆路口岸通关后，再运抵香港国际机场货站办理出口等相关手续。
在空港中心，海关监管已经嵌入到航空物流中，实现监管与航空安检一体化作业。
空港中心正式运行两年，服务大湾区企业948家，充分发挥了香港航空业的服务优势和内地制造业优势，实现大湾区资源高效联动。
聚集航空物流业落地 货物高效流转
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粤港澳大湾区港口资源丰富，是全球货运量最大的湾区港口群，而香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，货运量超过10年位居全球第一。空港中心集合了粤港澳大湾区的产业优势、世界级港口群和机场群物流优势，运行两年来展现出强劲发展动能。
记者在空港中心园区入口看到，只需要3秒，卡口就能完成车牌识别，货车在海关监管下驶入空港中心，搭载的货物将在这里完成相关作业。
记者了解到，空港中心运行两年来，聚集了一批货运代理商，从最初的25家增长到现在的125家。空港中心货物高效流转的同时，如何保障运输安全？
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本报记者 晋定公 【编辑:孙珑 】
