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　　许多紧缩阵营的美联储官员们长期以来一直担心，如果美联储 ⛻过早地开始降息，可能重蹈上世纪70年代走走停停式的紧缩政策的 ⚡覆辙。这也导致迄今几乎没有美联储官员明确释放过支持明年降息的 ♓信号。而市场之所以不断违背美联储“意愿”认为其将在明年下半年 ♋降500万彩票网胜负彩息，则是押注明年美国大概率陷入经济衰退的前景，可能倒逼美联 ⛸储转向。

　　毛教授：全透明可视，上帝之眼。500万彩票网胜负彩

　　第三步，何总带领大家又往前走，因为重百在当地有四大业态 ♒：超市、百货、家电、汽贸。原来都是各干各的，现在在超市用的1000多万人APP的基础上会员打通，全面地为消费者服务，真正 ☽做到以用户为中心。以前虽然都在重百买东西 ⚾，在百货买就是买百货 ❤，在家电买就是买家电 ♎，这个肯定是一个苦活、累活，肯定不容易， ❢但是是必须干的，而且是可以干成的。

　　1亿美元作为A轮还是有吸引力的，大海这些人才就都来了， ♊大家全力以赴。

　　首先 ⛷，我谨代表波司登集团向一直以来关心、支持波司登发展 ⛔的各位领导朋友们表示最衷心的感谢。

　　第四、数字化转型之后能够让企业更多地担负社会责任。

　　“我讲的安全不单单是我们的数据可能被黑客给黑了，甚至整 ⛅个系统现在都经常被黑客黑掉，尤其在零售企业，很多世界著名的大 ➧零售商就是一下子被黑客黑掉了，黑掉完之后要1000万比特币， ♎你不给收银台你都转不起来，所以这就是很大的问题。”张文中说。

　　屠强告诉记者，飞行汽车作为垂直起降飞行器无需跑道即可起 ⛳飞，主要通过飞行高度错开，从而保证空中出行安全。低空出行应用 ➤场景的典型巡航高度是300米到1000米 ❎，民航干线客机的巡航 ♋高度是8000米到1万+米。上述两者的巡航高度天然存在高度隔 ☺离，正常情况下两者的航线规划也将充分考虑融合的可能 ⛎。仅在民航 ❎飞机处于起降航线的时候，会与执行机场快线任务的飞行汽车存在同 ♏场运行的阶段，但是融合空域将会有非常严谨的规章制度来规范不同 ➨航空器的飞行规则。当前，Volocopter已经分别在韩国、 ❌芬兰民航机场开展和民航飞机融合空域运营的相关示范实践。

　　中国时尚品牌在巨大的市场消费环境的背景下，将会孕育出更 ✨多有些的中国品牌，不仅仅是能有独特的设计风格、设计理念，同时 ♋在材料的选择上面，在整个的生产制造过程，在整个品牌的生活方式 ♐的倡导上面都会加入更多高质量发展的元素，也会更加关注整个可持 ♿续性的发展 ❧，会更加倡导环保理念 ✌，更加考量可回收、可循环使用的 ⛳材料跟生产方式。会在整个高质量发展方面推动整个国家的参与，推 ♊动整个国家双碳的倡议跟到双碳行动当中来。

　　截止收盘，沪指报3176.53点，涨0.01%，成交额 ⛴为3340亿元；深成指报11321.81点，跌0.02%，成 ⛶交额为4769亿元；创指报2368.08点，跌0.34%，成 ✋交额为1541亿元。

　　在调度中，国家邮政局强调 ➦，要进一步提高政治站位，深刻认 ❎识当前做好首都邮政快递业保通保畅工作的重要意义。要坚持问题导 ✅向，全面准确掌握不通不畅的节点堵点，积极争取地方政府支持，压 ♊实企业主体责任，加快解决邮件快件积压、企业人力不足等问题。要 // ☹推动企业营业网点应开尽开，人员应返岗尽返岗，尽快畅通末端最后 ⏫一百米。要鼓励企业调动全网资源 ♍，加强物资和人力调配 ♓，补齐末端 ➠服务能力短板，优先做好药品和生活必需品的投递。要加强宣传引导 ，争取广大用户对快递员冒疫奔忙的理解支持 ⛔。要加强监督执法，督 ⛔促企业按照约定提供服务，切实保障行业安全畅通平稳运行，着力满 ✍足首都人民群众寄递服务需求。

　　各位领导、各位嘉宾、各位朋友，下午好，我是七匹狼的周少 ☻雄，非常高兴参加新浪财经2022年年会暨第十五届金麒麟论坛。

　　解决了从何而来的问题后，再来看看它又何特别之处？

　　因此 ♌，经过认真地打磨，比如说最早多点开发的APP就是物 ➠美在用。最早多点开发的数字化ERP，就是Dmall  OS，也是在物美上线。包括在物美进行了一系列实践，像刚刚 ⏩过去的11月，物美在北京的线上业务就达到了36%。毛教授刚才 ⏫也在说，这是一个衡量数字化的水平，（线上业务）达到36%。而 ♓且线上业务本身是盈利的，这就是很说明问题 ➠。而且在疫情挑战面前 ➦，那么由于已经有了自己的强大的数字化的基础，有了自己线上线下 ⛳一体化的APP，有了一体化的供应链系统，所以物美能够很好地迎 ➠接这些挑战 ⌛。

　　广期所筹备两年时间，正迎来首个期货新品种上市的关键时刻 ☺。

　　刚才我仔细听张总讲这几件事情，要做到这个事情 ⚡，怎么样全 ♓面拥抱数字技术，又要全面的回归商业的本质 ⛷，我们第一步就是全员 ♌要学习，去学这些新的数字技术，然后去基于我们对传统行业的我们 ♑自己主营业务的深度的理解，其实我觉得零售也好，制造也好，其实 ♏每个行业我们这么多年 ♎，改革开放40，积累了非常深厚的knowhow，其实包括零售 ⏪，这个不是一朝一夕的互联网大厂的人来很快 ⏰就能够去把你重构颠覆 ➣，重构这件事情，最深刻的重构其实需要我们 ➤行业的这些人，土话讲行业老炮，有深度的对行业的洞察 ，去结合数 ♿字技术的这种潜力去做重构。重构这件事情，第一，我们要认识到数 ➤字化的这种数字技术的深刻的本质和潜能。第二，结合我们的行业的 ❌认知，这件事情就必须包括零售在内的我们这些传统行业领先的企业 ⛪家做这件事情。在经验积累上，其实大家认识到了首先要学习，本质 ♒上第二步要做试点，迈开第一步，在你痛点最痛的地方，在投资回报 ⛅最高的地方 ❣，一个点一个点地实现从0到1、1到n的复制。本质上 ♐我觉得是两个阶段，学习、试点。这里可以分得再细，但是原则大家 ⛔非常清晰了 ⛄，大致的方向路径其实也是非常清晰了。

　　银河证券指出，现阶段为下行周期以来最强托底政策落地期， ♏供需两侧双管齐下有望助推销售正式迈入复苏道路，看好供需两端政 ⛹策共振带来的板块修复行情。显然 ⛼，在楼市逐渐复苏的大趋势下，像 ✋中骏集团这样久经考验的优质稳健房企，将率先脱颖而出进一步加速 ⏫市场信心的修复。

　　毛教授：我看到其实很多企业转型是一个无人区，谁也没干过 ⏳。ERP实施的时候，我们为啥去请咨询公司 ⛵，你问问哪个公司上ERP是我自己上的？上点规模的企业几乎没有这样的例子 ♉。因为这里 ♊头其实太多的坑、太多的学习曲线 ➧。要专业的人做专业的事情，有人 ❡在你这个行业深耕，有你这个行业领域的知识 ⛪，你是没必要说我自己 ⏰从头去培养SAP的咨询顾问，什么我都从零开始，真的时不待我。 ♉如果没有别人给你赋能 ⛸，理念赋能、方法论赋能再加上工具赋能，所 ⚓有的创业都是一个冒险 ❎，都是小概率事件，数字化转型也不例外，无 ♏人区的试点 ♿，它是一个小概率成功事件，你要把它变成一个必然的成 ♏功，有人给你理念导入 ♋，有人给你方法论，有人给你工具 ➡，有成功的 ➥经验在前头 ➡，那你何乐而不为呢？我觉得这就是一个非常自然的事情 ♍。让你原来不会、不敢、不能，解决这三样东西，未来要靠的就是赋 ⏬能的概念，靠的是我们每个行业数字化转型的专业化的团队、专业化 ➥的工具、专业化的方法来给我们做赋能，我觉得这是未来非常有利的 ✊一个条件，我觉得也是一个必然的趋势。

　　张文中表示，数字化是未来 ♍，流通产业的数字化更是居于重要 ✍的地位，同时亚洲的数字化在引领世界的发展 ⏩，中国在亚洲也是基于 ⛹领先地位的 ⚡。

　　直接回答您这个问题，说企业现在转得怎么样了，客观讲我觉 ❢得不太乐观 ☼，真正实现了转型了，比如说像埃森哲讲的，你一半以上 ⛎的业务是创新业务，是线上业务，你一半以上的营收。你要以这个为♈一个标杆定义转型成功了的话，其实是非常少的企业跨过了这一步， ✌完成了这个转型，实现了全面的线上化，创新业务的营收有大的比例 ⛵了，我觉得这个其实是非常不乐观的，各种数字，每个行业的数字， ♈如果看制造业，整个数字经济相关的增加值和整个的产出比较，其实 ➡甚至低于国际平均水平 ♋，比德国可能甚至低一半，整体来说还不是特 ⌚别地乐观。当然这可能也是一个未来大的机会 ⏫。

　　所以 ♊，我们看到流通企业越来越多的人认识到大势所趋，势不 ⛼可挡。

　　屠强告诉记者，飞行汽车作为垂直起降飞行器无需跑道即可起 ⛹飞，主要通过飞行高度错开，从而保证空中出行安全。低空出行应用 ❓场景的典型巡航高度是300米到1000米 ⏪，民航干线客机的巡航 ⛷高度是8000米到1万+米。上述两者的巡航高度天然存在高度隔 ♉离，正常情况下两者的航线规划也将充分考虑融合的可能 ❓。仅在民航 ❗飞机处于起降航线的时候，会与执行机场快线任务的飞行汽车存在同 ➡场运行的阶段，但是融合空域将会有非常严谨的规章制度来规范不同 ♓航空器的飞行规则。当前，Volocopter已经分别在韩国、 ♉芬兰民航机场开展和民航飞机融合空域运营的相关示范实践。

　　张文中表示，全面数字化，彻底回归商业本质，早在2015 ⛺年自己就提这样一个观点。为什么要强调“全面数字化”和“回归商 ♏业本质”呢 ⛺？在张文中看来，如果没有这种全面数字化的决心和对于 ⛎数字化未来的这样一个清醒的认识 ❣，坦率地说我们就不可能克服在数 ➧字化过程中 ♈，特别是传统产业数字化转型过程中遇到的各种各样的困 ➥难和挑战，因为实在是太难了。