央视网消息：交通运输部科学研究院11月15日发布的中国运输生产指数显示，10月运输生产保持持续稳定恢复。
10月，中国运输生产指数(CTSI)为182.7点，同比增长28.1%。分结构看，CTSI货运指数为213.1点，同比增长11.2%，增速较9月加快3.0个百分点，连续3个月保持在8%以上的较快增长水平，货运指数延续良好发展态势。在中秋、国庆假期公众出行需求旺盛带动下，CTSI客运指数进一步恢复，CTSI客运指数为116.3点，同比增长138.2%。
中国运输生产指数(CTSI)以铁路、公路、水路、民航客货运量为基础指标加权合成，综合反映交通运输行业总体运行情况。指数由综合指数以及客运、货运两个分项指数构成。
交通运输部11月14日发布的数据显示，2023年1—9月，我国分别完成铁路、水路货运量37.36亿吨、68.27亿吨，同比分别增长0.3%、8.5%。港口完成集装箱海铁联运量753万标箱，同比增长14.7%。
货物“公转铁”“公转水”深入推进，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车等方式运输煤炭、铁矿石的比例提升至91.6%和78.1%。
多式联运基础设施服务网络不断延展 已基本覆盖国家综合交通枢纽城市
随着国家综合立体交通网加快推进，我国多式联运基础设施进一步畅通，服务网络不断延展。
交通运输部表示，京津冀、长三角、长江经济带、粤港澳大湾区、黄河流域等重点区域将运输结《6399彩世界官方下载》构调整和多式联运一体化发展作为率先突破领域。以多式联运为纽带进一步缩小区域发展差距，带动区域协调
截至10月，西部陆海新通道铁海联运班列货物发送量突破70万标箱，同比增幅14.8%。铁海联运班列货物运输品类达980多种，运输范围辐射我国18个省(区、市)的69个城市。
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【逻辑】供需双弱，进口窗口已关闭1个多月，内外价差仍待 ♏修复，现货资源偏紧。下游钢厂减产，合金订单减少，新能源消费边 ➨际走弱。临近年末，下游开工率下滑。现货市场几无成交 ☺，现货升水 ➨高位略有下滑。国内小幅垒库，但绝对值偏低 ⚡，具备支撑 ➥。美联储议 ⛲息会议在即 ⛎，纯镍估值已然偏高，追涨风险较大，预计镍价高位震荡 ☼，单边建议观望为主，关注进口利润变化。
本报记者 清世祖 【编辑:水树奈奈 】
