近期，因规模无法上量而没有扛过三年“大考”，多只成立于2022年新能源行情高点期间的新能源主题发起式基金进入清盘程序。截至今年一季度末，近半数的新能源主题基金规模均不足2亿元。部分业内人士告诉中国证券报记者，一些赛道行情高点时发行的相关主题产品往往面临较大的回调风险。在复杂的市场环境下，如果基金经理对行业趋势和企业价值的判断出现偏差，导致基金持仓不合理，无法有效应对市场变化，基金业绩长期不佳使得投资者信心下降，出现大量赎回，最终导致基金走向清盘。
上一轮新能源行情过后，公募行业对于诸多暴露出来的弊端进行了反思。部分业内人士表示，一方面，基金公司发行产品应避免“追热点”，建立逆周期发行机制，在行业过热时保持理性；另一方面，需摒弃“规模至上”，强化投研能力建设，将长期业绩纳入基金经理考核。与此同时，投资者也需要理性看待主题投资。（中国证券报）
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中汽中心数据显示，今年11月，我国31个省份汽车零售销 ⛴量为161.5万辆，其中纯电动汽车的渗透率为23.92%，PHEV（插电式混动汽车，含增程式）的渗透率为9.21%。按照 ⚡新能源汽车补贴标准，纯电动和PHEV均被计入新能源汽车的范畴 ♌，两者11月加总渗透率为33.13%。
本报记者 黄山寿 【编辑:毕晓普 】
